Salta: un 60% de los 0 km se vende con planes de ahorro
30-07-2015 - Los cambios impositivos redujeron algunos precios. También alcanzará a las cuotas.
Las modificaciones al impuesto interno a nivel nacional trajeron alivio a la industria automotriz e indujeron a una baja en los precios de algunos vehículos 0 km. Por ende, la reducción debe reflejarse en las cuotas de los planes de ahorro, ya que éstas se hallan sujetas al valor móvil de la unidad. La noticia en Salta generó gran expectativa, ya que cerca del 60% de las unidades 0 km se venden a través de dicho sistema de financiación. Las concesionarias locales, si bien confirmaron la buena nueva, manifestaron en algunos casos que aún no recibieron el listado de precios de agosto.
La noticia de los cambios en el gravamen provocó movimientos rápidos en las listas de cotizaciones de todas las marcas, que durante el primer semestre habían permanecido congeladas, especialmente en el caso de las versiones tope de gama y en las que se encontraban al borde de ser alcanzadas por el impuesto.
Cabe recordar, que el Gobierno elevó recientemente cerca de un 15% el piso a partir del cual los vehículos son afectados por el impuesto interno y, a través de una cláusula especial, benefició a las unidades fabricadas en el país con alícuotas 20 puntos más bajas que las de los importados.
Una de cal y otra de arena
Si bien las modificaciones favorecieron una reducción de las cotizaciones de las gamas más equipadas, también generaron un alza de aquellos modelos cuyos precios estaban sujetos para evitar caer dentro del gravamen. Es decir, la suba del piso le dio más espacio para actualizar cotizaciones.
Ahora, el piso a partir del cual el impuesto alcanza a los vehículos pasó de $275.000 a $330.000, para el primer escalón, mientras que en el seguro la base subió de $330.000 a $445.000.
Cabe recordar que el impuesto interno rige desde enero de 2014 y alcanzaba en un principio a los autos de alta gama, pero luego afectó al segmento medio de marcas masivas.
El gravamen se aplica en dos escalones, en el primero la suba de valores en la teoría es del 30% y en el segundo del 50%; mientras que en la práctica los porcentajes son mucho mayores.
Los planes de ahorro acaparan en Salta aproximadamente el 60% de las operaciones de compra de autos 0 km y cada marca dispone de su propio plan, aunque por lo general usan la misma metodología. Los planes son grupos cerrados de 168 personas que pagan 84 cuotas mensuales cada una. Con estas 168 cuotas se compran dos autos a la fábrica por mes que son adjudicados por sorteo o licitación a los participantes del plan. Hay diferentes tipos de financiaciones, pueden ser del 100%, 70/30, 60/40, etc. En el caso del 70/30, por ejemplo, el 70% del valor del auto se divide en 84 cuotas y el 30 por ciento restante se lo debe pagar cuando se licita el auto.
La noticia de los cambios en el gravamen provocó movimientos rápidos en las listas de cotizaciones de todas las marcas, que durante el primer semestre habían permanecido congeladas, especialmente en el caso de las versiones tope de gama y en las que se encontraban al borde de ser alcanzadas por el impuesto.
Cabe recordar, que el Gobierno elevó recientemente cerca de un 15% el piso a partir del cual los vehículos son afectados por el impuesto interno y, a través de una cláusula especial, benefició a las unidades fabricadas en el país con alícuotas 20 puntos más bajas que las de los importados.
Una de cal y otra de arena
Si bien las modificaciones favorecieron una reducción de las cotizaciones de las gamas más equipadas, también generaron un alza de aquellos modelos cuyos precios estaban sujetos para evitar caer dentro del gravamen. Es decir, la suba del piso le dio más espacio para actualizar cotizaciones.
Ahora, el piso a partir del cual el impuesto alcanza a los vehículos pasó de $275.000 a $330.000, para el primer escalón, mientras que en el seguro la base subió de $330.000 a $445.000.
Cabe recordar que el impuesto interno rige desde enero de 2014 y alcanzaba en un principio a los autos de alta gama, pero luego afectó al segmento medio de marcas masivas.
El gravamen se aplica en dos escalones, en el primero la suba de valores en la teoría es del 30% y en el segundo del 50%; mientras que en la práctica los porcentajes son mucho mayores.
Los planes de ahorro acaparan en Salta aproximadamente el 60% de las operaciones de compra de autos 0 km y cada marca dispone de su propio plan, aunque por lo general usan la misma metodología. Los planes son grupos cerrados de 168 personas que pagan 84 cuotas mensuales cada una. Con estas 168 cuotas se compran dos autos a la fábrica por mes que son adjudicados por sorteo o licitación a los participantes del plan. Hay diferentes tipos de financiaciones, pueden ser del 100%, 70/30, 60/40, etc. En el caso del 70/30, por ejemplo, el 70% del valor del auto se divide en 84 cuotas y el 30 por ciento restante se lo debe pagar cuando se licita el auto.
